Boční zatížení je nerovnoměrný tlak, který není vycentrovaný na tyči válců. Toto mimo středové namáhání může v extrémních případech vést k ohýbání tyče, ale častěji způsobuje únik kvůli deformaci kruhových těsnění do oválného tvaru. Může také poškodit a zvětšit vrtání kolem tyče a vnitřní stěny válce kolem hlavy pístu, pokud je tyč natlačena dostatečně pevně do stran, aby plně stlačila a deformovala těsnění, aby se vytvořil kovový kovový škrabací kontakt.
Tah bočního zatížení lze přímo snížit použitím vnitřních dorazových trubek, které snižují maximální délku prodloužení, zanechávají určitou vzdálenost mezi písty a těsněním a zvyšují páku, aby odolávali deformaci těsnění. Dvojité písty také rozložily síly při bočním zatížení a zároveň snížily délku zdvihu. Alternativně mohou externí posuvné vodítka a závěsy podporovat zatížení a snižovat boční síly působící přímo na válec.
