Hydraulické válce vysokozdvižných vozíků

Společnost Tonghesheng Machinery je jedním z konkurenčních výrobců a dodavatelů vysoce-kvalitních hydraulických válců pro vysokozdvižné vozíky a jsme také vybaveni profesionální továrnou, kde si můžete zakoupit hydraulické válce pro vysokozdvižné vozíky od naší společnosti.

 

Hydraulické válce vysokozdvižného vozíku zajišťují lineární ovládání potřebné pro vertikální zvedání, naklápění stožáru, boční{0}}posouvání a řízení u zařízení pro manipulaci s materiálem. Tyto těžké svařované válce, zkonstruované pro provoz v průmyslových prostředích s vysokým-cyklem zatížení, přeměňují hydraulický tlak na řízenou mechanickou sílu při nepřetržitém cyklickém zatížení.

Každý válec využívá přesné-broušené bezešvé ocelové trubky, indukční-kalené chromované-tyče a vícestupňové těsnění zkonstruované tak, aby udržely integritu tlaku při špičkových systémových rázech a bočním zatížení. Tyto komponenty jsou navrženy pro integraci do vysokozdvižných vozíků třídy I až třídy V a splňují normy pro montážní rozhraní ISO 6020/2 a ISO 3320 a slouží jak výrobcům originálního vybavení (OEM), tak distributorům náhradních dílů.

 

 

Parametr	Standardní rozsah / specifikace	Možnosti vlastního/rozšířeného rozsahu
Průměr otvoru	40 mm - 200 mm (1,57" - 7.87")	Až 300 mm (11,81")
Průměr tyče	25 mm - 140 mm (0,98" - 5.51")	Vlastní konfigurace poměru
Délka zdvihu	100 mm - 4, 500 mm (3,93" - 177.16")	Vícestupňové-až do 6 000 mm
Provozní tlak	16 MPa - 25 MPa (160 bar - 250 bar)	Vysokotlaké-designy až do 35 MPa
Testovací tlak	1,5x jmenovitý pracovní tlak	Továrně testováno na 37,5 MPa
Provozní teplota	-20 stupňů až +80 stupně (-4 stupně F až +176 stupně F)	Nízká-teplota (-45 stupňů) / vysoká teplota (+120 stupňů)
Typ hydraulické kapaliny	Minerální-založené ISO VG 32/46/68	Syntetické / ohni-odolné kapaliny
Materiál hlavně	ST52-3 / E355 bezešvá trubka tažená za studena	Honovaná ID drsnost Ra<= 0.2 um
Materiál pístnice	42CrMo4 / C45E tvrdý-chromovaný	Plating thickness 25-30 um; Salt spray >= 96h
Systém těsnění	Polyuretanová těsnění Hallite / NOK / Parker	Fluoroelastomer PTFE / Viton s nízkým třením
Možnosti montáže	Clevis, Trunnion, Cross{0}}trubice, Spherical Eye	Montáž na přírubu / přizpůsobené velikosti otvorů pro kolíky

 

 

Honovaná konstrukce sudů s vysokou{0}}výtěžností
Silnostěnné -za studena tažené- bezešvé ocelové trubky (E355/ST52-3) jsou precizně honovány, aby bylo dosaženo povrchové úpravy vnitřního průměru Ra<= 0.2 um. This minimizes seal friction, reduces internal blow-by, and extends the operational lifespan of primary fluid seals.
Indukční-Tvrzené chromované tyče
Pístní tyče jsou vyrobeny ze středně-uhlíkové nebo legované oceli (C45E / 42CrMo4), indukčně-kalené na HRC 52-58 a galvanicky pokovené mikrotrhlinovým tvrdochromem. Tento profil poskytuje odolnost proti důlkové korozi, vnějšímu oděru a atmosférické korozi.
Konfigurace dynamického těsnění s více rty
Balíček těsnění obsahuje primární polyuretanové U-miskové těsnění, sekundární krok-těsnicí tlumič, vodicí pásy pro boční-absorpci zatížení a stírací kroužek s dvojitým-břitem. Toto vícestupňové nastavení zabraňuje vnějšímu stékání oleje a blokuje pronikání nečistot během venkovního provozu.
Integrované rychlostní pojistky a tlumení zatažení
Bezplatné-zdvihové a hlavní-válce zdvihu obsahují továrně-integrované bezpečnostní pojistky rychlosti, které okamžitě uzamknou hydraulickou kapalinu v případě prasknutí hadice. Hydraulické odpružení vnitřního konce--zdvihu snižuje mechanické rázy při dosažení úplného vysunutí nebo zatažení.

 

 

Válce zdvihu stožáru (hlavní zdvih a volný zdvih)
Zvedací válce pracují při vysokém tlakovém zatížení sloupu a zvýšeném vnitřním tlaku. Riziko vybočení sloupu je zmírněno přesným výpočtem poměru zdvihu-k-průměru tyče. Volné-válce vyžadují kompaktní výšku zasunutí, aby se vešly do standardních volných otvorů dveří a zároveň maximalizovaly celkovou výšku vidlice.
Typická sestava zdvihu stožáru se skládá z uzávěru/základny, válce válce, pístnice a řetězového oka. Zahrnuje integrovanou rychlostní pojistku přímo na otvoru pro kapalinu, která okamžitě zablokuje hydraulický tlak a zabrání katastrofickému volnému pádu stožáru- v případě selhání hadice.
Naklápěcí válce
Naklápěcí válce jsou vystaveny silným reverzním vektorům zatížení (tlačení a tažení) během otáčení stožáru vpřed/vzad. Konstrukční úvahy se zaměřují na opotřebení ložisek kolíku-oka a odolnost proti bočnímu-zatížení. Kloubová ložiska nebo vysoce odolná bronzová pouzdra -jsou použita k absorbování úhlového nesouososti, aniž by se zablokovala pístnice.
Postranní{0}}pohony posuvu a nástavce
Tyto úzké{0}}dvojité{1}}válce s dvojitým vrtáním vyžadují těsnění pístu z PTFE s nízkým{2}}třením, aby bylo možné přesné posuvy a polohování při asymetrickém zatížení vidlice. Aby se vešly do sestavy rámu nosiče vidlice, jsou vyžadovány nízké rozměry axiálního profilu.

 

 

Standardní síť hydraulického ovládání vysokozdvižného vozíku distribuuje hydraulickou energii z hlavního systému do pěti primárních funkčních zón:
Zdarma-Zdvižný válec:Montuje se svisle uvnitř kanálu stěžně pro zvednutí vozíku před vysunutím vnitřních částí stěžně.
Hlavní zdvihací válec:Umístěný za nebo vedle rámu stožáru pro pohon plného vertikálního výsuvu při velkém užitečném zatížení.
Naklápěcí válec:Propojeno mezi podvozkem vysokozdvižného vozíku a rámem stožáru pro ovládání úhlů sklonu vpřed a vzad.
Válec bočního-posunutí:Integrováno přímo do nosiče vidlic, což umožňuje boční vyrovnání vidlic bez přemísťování vozíku.
Řídicí válec:Oboustranný-nebo kompaktní dvojčinný{1}}pohon namontovaný na zadní nápravě pro přesné manévrování.

Pokrytí primárního vybavení
Elektrické a protizávažové vysokozdvižné vozíky se spalováním (1,5 t - 10 t):Primární hlavní-válce zvedacího, naklápěcího a posilovače řízení optimalizované pro použití ve skladech a na dvorech.
Dojezdové vozíky a vybavení pro úzké uličky:Více{0}}stupňové teleskopické válce a boční-pohony s dosahem určené pro vysoko-regálové regálové systémy.
Nerovný terén a těžké-vozíky (10t - 45t):Těžké-nástěnné zvedací a naklápěcí válce navržené pro dřevařské závody, kamenné sklady a kontejnerové přístavy.
Terminálové tahače a manipulátory s materiálem:Vysokofrekvenční{0}}hydraulické polohovací pohony naklápění/výložníku pro logistické terminály.

 

 

Rozměrové a montážní úpravy
Vlastní průměry kolíků, šířky vidlic, délky příčných{0}}trubek a integrovaná umístění čepů odpovídající konkrétním výkresům geometrie stožáru.
Konfigurace portování
O-kroužek SAE (ORB), závity BSPP nebo integrované rozdělovací bloky namontované přímo na konec víka válců.
Integrace ventilů
Továrně-instalované proti-vyvažovací ventily, pilotní-kontrolní ventily a omezovače průtoku zabudované přímo do těla válce.
Povrchové úpravy a ochranné nátěry
Více{0}}vrstvý epoxidový nátěr, polyuretanové povrchové nátěry testované na 500{2}}hodinové působení slané mlhy nebo nikl-chromované pokovování pro mořské/korozivní prostředí.

 

 

Výrobní sekvence se řídí strukturovanou, nulovou-cestou kontroly kvality v sedmi klíčových fázích:
Výběr a kontrola surovin:Masivní tyčový materiál a za studena tažené bezešvé ocelové trubky{0}} procházejí ultrazvukovou detekcí defektů, aby se ověřila vnitřní hustota materiálu.
Obrábění a vrtání hlubokých děr:CNC soustružnická centra obrábějí konce pístnic, připojení portů a víka válců s přesnými tolerančními limity.
Vnitřní honování:Válcové válce jsou honovány na automatických horizontálních honovacích strojích, aby se dosáhlo drsnosti povrchu vnitřního průměru Ra<= 0.2 um.
Zpracování pístnice:Tyče procházejí indukčním tepelným zpracováním, přesným bezhrotým broušením, mikro-trhlinovým tvrdým chromováním a automatizovaným povrchovým leštěním.
Automatizované svařování:Základny, příruby a hydraulické porty jsou přivařeny k hlavni pomocí robotických systémů MIG a obvodového třecího svařování.
Více{0}}etapové čištění a montáž čistých prostor:Komponenty procházejí automatizovanými ultrazvukovými mycími stanicemi před technickou montáží v prašném-prostředí.
100% testování a dokončování:Každá láhev prochází úplným testováním hydrostatickým tlakem, po kterém následuje aplikace povrchového základního nátěru, více{0}}vrstvý epoxidový nátěr a ochranné exportní balení.

 

 

Každá vyrobená láhev prochází před zabalením testováním, aby bylo zajištěno nulové-zásilky:
Test hydrostatického tlaku:Testováno při 1,5násobku maximálního pracovního tlaku po dobu minimální výdrže 60 sekund, aby se ověřila integrita strukturálního svaru a odlitku.
Test vnitřní netěsnosti (bypass):Vysokotlaký{0}}test pro kontrolu přenosu kapaliny přes těsnění pístu; Kritéria vyžadují nulový viditelný pokles tlaku během 3 minut.
Nízký{0}}tlakový test:Aktivační test při<= 0.5 MPa to confirm smooth stroke initiation and low internal mechanical friction.
Ověření rozměrů a soustřednosti:Souřadnicový měřicí stroj (CMM) kontroluje rozměry kolíků-na{1}}střed, paralelismus montáže a zarovnání portů.
Kontrola čistoty:Proplachování kapalin a kontrola počítadla částic v souladu s normami čistoty ISO 4406 (cíl: ISO 16/14/11).

 

 

Pro získání přesného inženýrského hodnocení a návrhu technické ceny předložte následující technické parametry:
Provozní parametry:Jmenovitý pracovní tlak, špičkový systémový tlak a požadované kapacity tlačné/tažné síly.
Rozměrové výkresy / limity obálky:

• Průměr díry (ID) a Průměr pístnice (OD).
• Délka tahu a uzavřená vzdálenost od středu-do{1}}středu (délka zasunutého kolíku).
• Typ montáže (průměry otvorů čepů Cap End a Rod End, šířky pouzder).

Aplikace a pracovní cyklus:Nosnost vysokozdvižného vozíku (např. 3tunové protizávaží), očekávané pracovní cykly za hodinu a provozní prostředí (okolní teplota, vnitřní/venkovní prostředí, vystavení korozi).
Specifikace fluidního portu:Typ/velikost závitu portu (např. G1/2", SAE-8 ORB) a relativní orientace/úhel portu.
Speciální požadavky na komponenty:Požadavky na integrované rychlostní pojistky, vyvažovací ventily, specifické preference značky těsnění nebo požadované kódy barev povrchových barev.

 

 

Populární Tagy: hydraulické válce vysokozdvižných vozíků Čína, výrobci, dodavatelé, továrna, společnost, vysoká-kvalita, koupit, produkty